В Україні відтермінували запровадження карної відповідальності за п’яне кермування
З вільних джерел
A
A
A
Для автомобілістів 2020 року можуть запровадити декілька не вельми приємних зобов’язань
Кримінал за п’яне кермування трохи відтягнули
В Україні відтермінували запровадження карної відповідальності за п’яне кермування та під дією наркотиків до 1 липня 2020 року. Відповідний закон №321-IX підтримала Верховна Рада, його підписав Президент України Володимир Зеленський у грудні 2019 року.
Попередньо в Україні планували впровадити карну відповідальність за п’яне кермування від 1 січня 2020 року. Це передбачав закон 7279-д, який покликаний розділити поняття кримінального правопорушення та кримінального проступку. Саме під останню категорію має підпадати кермування у нетверезому вигляді.
Після ухвалення нового закону №321-IX п’яних водіїв почнуть притягати до карної відповідальності лише від 1 липня 2020 року. Таке відтермінування пояснюють тим, що не всі правоохоронні органи, яким підслідні кримінальні проступки, готові до розслідування цієї категорії справ.
До того часу таке порушення вважатиметься адміністративним та, як і раніше, тягнутиме за собою штраф розміром 10,2 тис. грн та позбавлення права керування на певний період.
Крім того, від 1 липня у Кримінальному кодексі України з’явиться нова стаття 286-1. Зокрема, передбачається штраф порушникам від 17 до 32 тисяч гривень і позбавлення права кермувати авто на строк до трьох років. У разі повторного правопорушення штраф становитиме до 51 тис. із позбавленням права керувати транспортним засобом від 2 до 3 років.
Техогляд повертається?..
В Україні знову заговорили про повернення техогляду для автомобілів, позаяк одна із трьохсот аварій стається через неналежний стан автомобіля.
Судячи із урядових повідомлень, відновити перевірки мають уже від 2020 року. Для того щоб уникнути хабарів і машини дійсно перевіряли, у країні планують запровадити відеофіксацію техогляду.
Зазначається, що такі плани пов’язані з тим, що після скасування ТО 2011 року кількість аварій на дорогах значно зросла. Першим кроком стало повернення на початку 2017 року перевірки для транспорту із небезпечними вантажами, автобусів, вантажівок та автомобілів служби таксі.
Повернення техогляду є обов’язковою умовою асоціації з Євросоюзом. Зазначається, що в ЄС без цього не можна навіть застрахувати авто, а тому й в Україні планують долучитись до європейських стандартів.
Також повідомляється, що, коли нові правила ТО набудуть чинності, то першими раз на два роки перевірятимуть «євробляхи» та переобладнані авто. Поступово ця норма має стати обов’язковою для усіх машин.
Автоцивілка не покриває витрат
У парламенті зареєстрували законопроєкт №2651 щодо відшкодування збитків за автоцивілкою. Автори законопроєкту пропонують встановити ліміти страхових виплат на рівні 130 тисяч гривень за майновими втратами і 260 тисяч гривень за шкоду, завдану здоров’ю потерпілих в аварії. Водночас у разі його ухвалення, має зберегтись система поступового підвищення страхових сум відповідно до інфляції та індексу споживчих цін.
Ще документ передбачає ширше впровадження електронних технологій під час укладання договорів ОСЦПВ. При цьому, судячи з документу, він не скасовує підхід до розрахунку розміру страхового відшкодування з урахуванням зносу транспортного засобу.
Водіям на замітку
Каталізатор краще не вибивати
Часто у соцмережах можна знайти чимало порад щодо зрізання на автівці каталізатора. Спробуймо розібратися, чим так шкодить цей елемент конструкції деяким водіям, і чому насправді його варто залишити на своєму місці. Перше і найголовніше, чим нещасний каталізатор так дошкуляє багатьом автомобілістам – це своєю ціною. Адже в каталізаторі використано дорогу платину. Саме тому мало хто хоче витрачати величезні суми на заміну каталізатора. І чимало водіїв просто вирішують видалити деталь, а на його місце у глушнику встановити спеціальну «обманку». З одного боку, вчинок хитрий і навіть у чомусь розумний (невелика надбавка потужності). Хоча б тому, що якщо нічого не зробити з проблемним елементом відразу, то далі буде гірше. З іншого боку, такого краще взагалі не робити.
По-перше, необхідно усвідомити просту істину – машина без каталізатора стає набагато «бруднішою». Звичайно, якась там екологія не хвилює більшість людей. Якщо так, то варто подумати, що без каталізатора автомобіль почне гірше пахнути.
По-друге, установка «обманки» на лямбда-зонд порушує правильну корекцію складу паливо-повітряної суміші. Некоректна робота мотора призводить до збільшення витрати пального, в камері згоряння утворюється велика кількість нагару. Це своєю чергою загрожує численними негативними наслідками не тільки для самого агрегату, але і для інших вузлів.
По-третє, видалення каталізатора з вихлопної системи і установка «обманки» на деяких моделях призводить до підвищення витрат моторного мастила. А це додаткові витрати в довгостроковій перспективі. Таким чином абсолютно очевидно, що краще один раз витратитися на новий каталізатор, ніж розбиратися з численними «побічними» проблемами.
Основні зимові способи водіння
Плавно, повільно і заздалегідь – ось коротка відповідь на питання, як їздити по слизькій дорозі. Це три кити, на яких потрібно будувати стратегію безпечної зимової їзди. Та оскільки головною відмінністю зими від літа для водія є коефіцієнт зчеплення шин з дорогою, говоримо саме про це.
Все потрібно робити плавно: повертати кермо, натискати і відпускати педалі. Бо різка зміна значень і векторів сил, докладених до коліс, призведе до втрати зчеплення шин зі слизькою поверхнею.
Якщо впевнені в собі і вирішили їхати, сконцентруйтеся, не вмикайте у салоні музику, попросіть пасажирів помовчати, поставте вентилятор обігрівача на тихі оберти. Тому що вам буде важливо чути, чи не порушена звична залежність між оборотами двигуна та швидкістю руху машини. Коли колеса буксують, двигун крутиться швидше, а машина при цьому рухається повільніше або зовсім стоїть.
При рушанні відпускайте зчеплення повільно, а обороти двигуна тримайте максимально низькими – це називається рушати внатяжку.
Швидкість руху має бути по можливості максимально низькою – це ще одна відповідь на питання, як їздити по слизькій дорозі. Не орієнтуйтеся на інших водіїв, які їдуть швидше за вас. Вони можуть не усвідомлювати, що роблять, у них можуть бути спортивний досвід зимової їзди, шиповані шини, дорога страховка, схильність до суїциду і що завгодно. А ви повинні опиратися тільки на свій досвід і свої відчуття. Обов’язково пристібайтеся ременем безпеки, сигнали повороту подавайте заздалегідь.
Гальмування бажано передбачити завчасно. Для безпечного гальмування тримайте збільшену, ніж зазвичай, дистанцію, особливо при наближенні до перехрестя. Прогнозуйте сигнал світлофора, на який ви під’їдете до перехрестя. Якщо дозволяє ситуація, гальмуйте двигуном, відпускаючи акселератор при включеній передачі. Зазвичай гальмування двигуном виходить більш плавним, ніж робочими гальмами.
Якщо дорога блищить, намагайтеся проходити повороти по максимально великому радіусу. Завчасно вибудовуйте траєкторію так, щоб вже на дузі в якийсь момент не доводилося поспіхом докручувати кермо. Роботу педаллю гальма в поворотах потрібно виключити: гальмування на кривій гарантовано призведе до зносу передньої осі. Ще одна умова їзди по слизькій дорозі – жодного руху накатом, передача має бути ввімкненою постійно.
Догляд за авто
Чи можна зчищати сніг з машини віником?
Що стосується віника – можна, але краще цього не робити. Скло від його грубих гілок не постраждає, але лак і фарба напевно пошкодите. Особливо якщо робити це постійно. Найкраще зчищати сніг з машини спеціальною щіткою, яку теж потрібно вибрати.
Як швидко почистити сніг з машини
Підійшовши до машини, насамперед з’ясуйте, чи не примерз сніг до неї. Якщо так, відразу запускайте двигун і направляйте повітря від пічки на скло, щоб лід почав відтавати – так буде легше очищати вікна. А самі тим часом заберіть сніг із даху, капота та інших поверхонь.
Якщо сніг сухий і не пристав до машини, змітайте його зі стекол, перш ніж вони прогріються від обігрівача і підтоплять сніг. Навіщо вам волога на стеклах – щоб потім боротися з утвореною кригою чи інеєм?
Будьте обережні – змітаючи товстий шар снігу грубими предметами, зопалу на морозі можна не помітити, як на лаку залишаються відколи і подряпини. Вони стануть неприємним сюрпризом навесні, коли будете відмивати та марафетити машину після зими.
Спокусу швидко змести сніг зі скла і тут же вирушати в дорогу легко пояснити. Але безпека понад усе – потрібно очистити також дах і бажано капот. Тому після снігопаду потрібно виходити з дому до машини раніше.
Артем ШЕПІТ
Новини Чернівецької області