Асоціація «Високошвидкісні магістралі» пропонує побудувати високошвидкісну залізницю з Китаю в Європу через Україну.
Магістраль з’єднає Піднебесну з 7 державами – Казахстаном, Узбекистаном, Туркменістаном, Азербайджаном, Грузією, Україною і Польщею. Ширина колії на всьому шляху повинна відповідати китайському стандарту, тобто 1435 мм, а швидкість руху поїздів – перевищувати 250 км/ч.
Концепцію проекту представив президент Асоціації Віктор Мироненко на круглому столі «Високошвидкісна магістраль і транзитний потенціал, в рамках ініціативи «Один пояс – один шлях», який відбувся у середу, 15 серпня, передає ЦТС.
Проект передбачає створення альтернативного Нового Шовкового шляху з Китаю до Європи. Загальна довжина залізничного коридору повинна скласти 5100 км (без урахування морських відрізків), що на 200 км коротше Євразійського сухопутного моста (Китай-Казахстан-Росія-Білорусь-Польща), по якому зараз проходять контейнери з Китаю в Євросоюз. «Ці 200 км дозволять заощадити як мінімум 4,5 млрд доларів при середній вартості 1 км високошвидкісної залізниці в 21 млн доларів», – зазначив Мироненко.
Згідно представленої презентації, високошвидкісну магістраль планує задіяти для пасажирських і вантажних перевезень. «Вже сьогодні в Китаї проводяться випробування перевезень вантажів по швидкісних залізницях. Пропонований маршрут може використовуватися для транспортування контейнерів», – зазначив президент Асоціації «Високошвидкісні магістралі». Прогнозні дані вантажо – і пасажиропотоку в ході дискусії не озвучувалися.
В асоціації стверджують, що представлений проект є лише концепцією і потребує техніко-економічного обґрунтування. Для цієї мети організація планує закордонним інвесторам, у тому числі і в Китаї.
Наука і технології