Вчені розповіли в деталях, як будувалися знамениті римські дороги

Цікавий факт: плекати особливих ілюзій з приводу «секретів предків» не варто. Як і сьогоднішні дороги, римські магістралі доводилося регулярно лагодити. Про це свідчать фінансові документи римлян, що дійшли до наших днів. Звичайно, технологія римського будівництва дійсно була багато в чому передовій. А ще у них не було багатотонних фур, мчали на швидкості в 100 км/год під падаючим мокрим снігом!

Звичайно, в Римі були не тільки бруковані дороги. Були присутні також ґрунтові та грунтові дороги, засипані гравієм. Однак, саме бруковані були одним із символів могутності держави. В першу чергу дорога вважалася важливим стратегічним спорудою, так як завдяки їй ставала можливим максимально швидке перекидання піших військ. Інтенсивний марш піхоти колонами зі швидкістю 4-5 км/год можливий тільки по доброму шляху з рівним покриттям. Саме з цієї причини у всі часи римські дороги будувалися переважно легіонерами.

Примітка: насправді будівництво доріг в провінції, де був розквартирований легіон, вважалося нормою солдатської рутини. Легіонери виконували земельні та будівельні роботи з вражаючою швидкістю. Місцеві до зведення важливого інженерного споруди майже не допускалися. Римляни боялися шкідництва на важливому об’єкті.

Як велося будівництво

Як же будували римські дороги? Досить докладний опис технології доніс до нас Марк Вітрувій Поллионом, видатний римський архітектор і інженер, який жив у 1 столітті нашої ери. Отже, будівництво всякої via починалося з поривання вздовж маршруту дві паралельні канави, відстань між якими було від 2.5 до 4.5 метрів. Робилося це для позначки зони робіт, а також для одержання даних про місцевому ґрунті. Після цього між канавами забирався весь грунт, в результаті чого виходило щось на зразок рову. Як правило, римляни намагалися дістатися до твердого шару грунту або скельного грунту (глибина близько 1.5 метрів).

Цікавий факт: Рим був великою державою з зародженням бюрократично апаратом і розвиненою правовою системою. До наших днів дійшли згадки про те, що будівництво доріг було нерозривно пов’язано з неабиякою корупцією. Очевидно, що крали на будівництві шосе вже тоді.

Далі дорога будувалася за принципом листкового пирога. Спочатку укладався шар «statumen» (опора) товщиною 20-50 см, який складався з великих необроблених каменів. Наступний шар «rudus» (щебінь) товщиною 20 см викладався з дрібних битого каміння. Він скріплювався зв’язуючим розчином – римським бетоном, рецептура якого могла досить сильно змінюватися в залежності від місцевості та доступу до ресурсів. Третій шар називався «nucleus» (ядро) і мав товщину в 15 см і складався з дрібних уламків цегли. Цей шар вже міг використовувати як дорожнє покриття, однак у більшості ситуацій римляни все-таки воліли укласти ще й четвертий шар – «pavimentum» (мостова). Він викладався з великих каменів.

Цікавий факт: римські дороги будувалися трохи опуклими. Робилося це для того, щоб з них стікала дощова вода.

Будівництво доріг відбувалося в постійній боротьбі з рельєфом. Іноді дорогу піднімали на насип. Іноді, прорубували крізь скелі і пагорби. Пара тисяч людей з кирками і лопатами можуть творити дива. Найважче римлян було з перетином боліт. Втім, і тут були свої інженерні хитрощі. Долали низовини і болота за допомогою насипів та встановлення дерев’яних паль. Дуже часто в таких місцях, паралельно дорогах проривалися ще й дренажні канали.

Цікавий факт: римські лопати не мали ріжучої кромки, більш того, вони робилися з дерева. Повністю. Лопата використовувалася тільки для відкидання землі або навантаження її на носилки. Спушували грунт за допомогою сапок.

Війна — батько всього

Як вже було сказано, римські дороги в першу чергу були важливим військовим інженерним спорудженням. Однак, вони надавали сприятливий вплив і на економіку. В першу чергу дороги сприяли міграції, розвитку поштової служби і звичайно ж торгівлі. До речі, про поштою. Вже при римлянах вздовж доріг постоялі двори створювалися для мандрівників, а також спеціальні поштові станції, де гінці могли змінити коней.

Цікавий факт: дуже цікаво те, що незважаючи на весь рівень свого розвитку, римляни так і не додумалися до звичних сучасній людині географічних карт. У стародавньому Римі взагалі не було будь-яких мальованих карт. Тоді «картою» вважалася спеціальна книга, що містить словесне опис, як з Рима дістатися куди-небудь. Для полегшення подорожей, римляни також встановлювали вздовж своїх доріг спеціальні дорожні стовпи. На Римському форумі стояв «золотий» мильний камінь імперії — «miliarium aurem».

Однак, римська імперія впала. Дороги, побудовані «синами Марса», стали одним з подарунків світової цивілізації. Римські дороги використовувалися ще не одне століття для торгівлі і війни.

   
Наука і технології