Секрети самої секретної російської підводного човна «Лошарік»

На даний момент залишається тільки будувати припущення, які насправді роботи проводилися членами екіпажу, і взагалі для чого призначена АС-12 – найбільш засекречена підводний човен ВМФ Росії.

Секретна підводний човен ВМФ Росії. /Фото: youtube.com

Історія атомної підводного човна АС-12 почалася ще в часи СРСР як частина розробляється в той час оборонного проекту 10831. Будівництво велося в умовах особливої секретності, щоб приховати його від американців. Згідно з планами радянського керівництва, АС-12 повинна бути передана однією з найбільш засекречених структур ВМФ СРСР – центру глибоководний досліджень.

За інформацією Novate.ru центр займався вивченням морського середовища та іншими підводними дослідженнями, зокрема, з метою упорядкування топографічних карт дна.

Потреба в постійній навігації з використанням підводних човнів була наслідком безперервних змін у земній корі. Саме для цього центру і вступила в експлуатацію АС-12, в завдання якої також входили: обслуговування систем зв’язку, порушення систем підводного зв’язку та гідроакустичних систем потенційного супротивника. Задіяли її і у випробуваннях нового зброї.

АС-12 в море. /Фото: svoboda.org

Однак будівництво підводного човна на практиці тривав дуже довго. Почалися напередодні розпаду СРСР роботи, в 1990-х роках кілька разів припинялися через припинення фінансування – слабка тоді економіка Росії була не в змозі «потягнути» такий дорогий проект. У підсумку будівництво тривало багато років, і лише у 2010 році підводний човен була передана до складу Північного флоту Росії. Її Носієм став атомний підводний ракетний крейсер. Проте інше джерело повідомляє, що до складу Північного флоту АС-12 не входить, а виконання нею секретних завдань координується безпосередньо Міністерством оборони Росії.

Підводний човен будувалася багато років. /Фото: obozrevatel.com

Проте ще деякий час АС-12 продовжувала залишатися секретною для більшості світу. Вперше вона була згадана в 2012 році після відкритого заяви російської сторони про проведені морських дослідженнях на Північному Полюсі. Підводний човен брала участь в освоєнні Півночі – з метою отримання зразки дна, вона занурилася на глибину 2-3 кілометрів. Тоді ж стали з’являтися відомості про військовому апараті, його параметри і припущення стосовно завдань, які він здатний виконувати. Довжина АС-12 – 70 метрів, ширина – 7 метрів, водотоннажність – 2000 тонн. Кількість екіпажу на борту – 25 осіб. Таким чином, підводний човен є однією з найменших у світі.

Порівняння розмірів АС-12 з іншими апаратами. /Фото: defence-line.org АС-12

має атомний двигун, що розвиває швидкість до 30 вузлів. Максимальна глибина занурення, за деякими відомостями – 6000 метрів. Таке можливе, зокрема, завдяки унікальній внутрішньої конструкції підводного човна – це ряд титанових відсіків кулястої форми. Цікавий факт: структура АС-12 «подарувала» апарату неофіційну назву – «Лошарік»: незвичайна форма корпусу робить його схожим на однойменного персонажа радянського мультфільму.

Макет внутрішніх сфер АС-12. /Фото: svoboda.org

Незважаючи на те, що про підводному човні відомо вже кілька років, точних відомостей щодо її зовнішнього вигляду і конкретного переліку завдань, які вона виконує. На це питання багато хто намагалися знайти відповідь, в тому числі НАТО та Пентагон. Однак жодну з версій російське командування не підтвердило і не спростувало. Існує також кілька фотографій, які, як вважається, «підловили» АС-12, але більшість з них – лише приблизні зображення.

Галстучная шпилька екіпажу АС-12. /Фото: svoboda.org

Новий, але на цей раз трагічний виток історії самої секретної підводного човна Росії стався 2 липня 2019 року. Тоді було опубліковано повідомлення прес-служби Міністерства оборони РФ про інцидент, що стався в Баренцевому морі напередодні, 1 липня. У ньому говорилося про те, що на одній з підводних човнів у межах територіальних вод Росії сталася пожежа. Загинули 14 членів екіпажу в результаті отруєння чадним газом.

Офіцери-підводники, загиблі 1 липня 2019 року. /Фото: murmansk.bezformata.com

Катастрофа підняла нову хвилю інтересу до АС-12. Нині вітчизняні та іноземні структури та експерти намагаються з’ясувати обставини трагедії, а також причини, за якими підводний човен взагалі опинилася там. Офіційної інформації вкрай мало, згідно їй АС-12 займалася «плановими роботами», але не всіх влаштовує це версія.

Панахида за загиблими на Ас-12. /Фото: golos-ameriki.ru

Існує ще як мінімум дві точки зору стосовно завдань, які міг виконувати «Лошарік»: проведення підводного топографічної розвідки з метою підтримки інших атомних підводних човнів, або ж підготовка до спорудження гідролокаторів нового покоління для підвищення рівня підводної оборони Росії.

   
Наука і технології