У 2030 році 8 мільйонів людей пересядуть з літаків на ракети для подорожей по планеті

У найближче десятиліття все більшою популярністю буде користуватися космічний туризм. Саме короткі розважальні польоти на кордон космосу дадуть розвиток нової галузі — швидкісним суборбитальным перельотів на ракетах.

«Поки космічний туризм тільки зароджується, але як тільки технологія отримає широке розповсюдження, а ціни знизяться, галузь стане мейнстрімом», — цитує дослідників CNBC.

Подібний план вже виношує SpaceX. Компанія Ілона Маска ще в 2017 році оголосила, що її багаторазовий корабель Starship зможе за лічені хвилини доставити сотню пасажирів з однієї точки Землі в іншу. В першу чергу апарат буде використовувати для польотів на Марс і на Місяць, але для міжконтинентальних рейсів Starship також підійде.

SpaceX обіцяє, що з Нью-Йорка в Шанхай можна буде дістатися всього за 40 хвилин на ракетоплане. Переліт в звичайному літаку зажадає більше 15 годин.

Аналітики UBS впевнені, що багато компаній зацікавляться такою моделлю перевезень. Попит на послугу вже є. Як показало опитування банку, понад 10% регулярно здійснюють перельоти воліли б пересісти з літака на космічний апарат, тільки б швидше дістатися до пункту призначення.

Вже до 2030 року ринок коротких ракетних рейсів буде становити близько $20 млрд. Для порівняння — ринок космічного туризму до цього часу складе всього $3 млрд.

Приватні компанії вже інвестують мільйони в розвиток космічних послуг. Поки більшість займається транспортуванням вантажів, але багато хто вже розглядають сферу пасажирських перевезень. Серед них не тільки SpaceX, але також Virgin Galactic і Blue Origin.

UBS радить приватникам звернути увагу на вільну нішу в галузі авіації. За оцінками банку, щорічно понад 150 млн людина здійснює рейси тривалістю більше 10 годин.

«Якщо припустити, що хоча б 5% перельотів в цій категорії будуть пролягати через космос, а квитки будуть коштувати мінімум $2500, то виручка перевищить $20 млрд на рік», — йдеться у звіті. UBS підкреслює — подібні проекти вже не варто вважати науковою фантастикою. Мова йде про життєздатному напрямку бізнесу.

Звичайно, ракетопланы не зможуть перевозити стільки ж людей, скільки великі авіалайнери. Навіть Starship не здатний вмістити понад 100 пасажирів. Але ніщо не заважає компаніям збільшити частоту рейсів, щоб обслужити всіх бажаючих.

Також, раніше повідомлялося, що в США стартап Aerion і авіабудівна компанія Spirit AeroSystems підписали спеціальну угоду про початок ескізного проектування герметичного фюзеляжу для надзвукового пасажирського літака.

   
Наука і технології